ويتزايد التوتر بين الصين والاتحاد الأوروبي. أعلنت بروكسل، الأربعاء 24 أبريل، فتح تحقيق في ممارسات الصين التمييزية في مشترياتها العامة من الأجهزة الطبية، وذلك قبل أيام قليلة من زيارة الرئيس الصيني شي جين بينغ إلى فرنسا والمجر وصربيا، المقررة أوائل مايو. وأضاف: “أغلق سوق الأجهزة الطبية الصينية تدريجياً أمام الشركات الأوروبية والأجنبية، وكذلك أمام المنتجات المصنعة في الاتحاد الأوروبي”. وبررت المفوضية الأوروبية موقفها في بيان صحفي نُشر يوم الأربعاء.
إقرأ أيضاً | المادة محفوظة لمشتركينا ومن خلال السعي إلى تأسيس “ميثاق القدرة التنافسية”، يتخذ الاتحاد الأوروبي المنعطف نحو النمو
وأظهرت دراسة أجرتها غرفة التجارة الأوروبية في الصين، نُشرت عام 2023، أن شركات معدات الرعاية الصحية الأجنبية تواجه الكثير من التمييز في الأسواق العامة الصينية، أكثر من أي قطاع آخر. ووضعت بكين لنفسها طموحا بتخصيص 85% من حصة هذا السوق، البالغة قيمتها 135 مليار دولار (126 مليار يورو) في عام 2022، للشركات في البلاد بحلول عام 2025 كجزء من سياستها “صنع في الصين”. وفي الوقت نفسه، زادت الصادرات الصينية إلى القارة القديمة بنسبة 100% بين عامي 2015 و2023.
هذه هي المرة الأولى التي يستخدم فيها الاتحاد الأوروبي أداة تم إنشاؤها في عام 2022 لضمان وصول أفضل لشركاته ومعاملة أكبر بالمثل في فتح الأسواق العامة في بلدان ثالثة. وفي نهاية التحقيق، الذي من المفترض أن يستمر ما بين تسعة وأربعة عشر شهراً، قد يقرر الاتحاد الأوروبي خفض درجة العروض المقدمة من الشركات الصينية للفوز بمناقصات عامة على أراضيه، بل وحتى استبعادها منه.
“في السنوات الأخيرة، جهز الاتحاد الأوروبي نفسه بترسانة غير مسبوقة لمكافحة الممارسات التجارية التمييزية، وهو الآن يقوم بتجربتها”. يلاحظ سيباستيان جان، الأستاذ الذي يشغل كرسي جان بابتيست ساي للاقتصاد الصناعي في المعهد الوطني للفنون والحرف.
إقرأ أيضاً | المادة محفوظة لمشتركينا الاقتصاد العالمي: “النزعة التجارية الثانية في عصر الذكاء الاصطناعي، والتي ستخلق العديد من الخاسرين”
“القطاعات الإستراتيجية”
وفي الأشهر الأخيرة، تزايدت التحقيقات التي تستهدف الصين. الأول، الذي بدأ في سبتمبر 2023، يتعلق بالإعانات العامة في صناعة السيارات الكهربائية المنتجة على أراضيها، ويمكن أن يؤدي إلى زيادة الرسوم الجمركية الأوروبية.
وفي منتصف شهر فبراير/شباط الماضي، اضطرت إحدى الشركات التابعة لشركة CRRC الصينية المصنعة للسكك الحديدية، وهي الشركة الأولى عالميًا في هذا القطاع، إلى الانسحاب من دعوة لتقديم عطاءات لتزويد القطارات الكهربائية في بلغاريا، بينما اتهمتها بروكسل بالاستفادة من الدعم العام. . وفي بداية نيسان/أبريل، أطلقت المفوضية تحقيقاً ضد اتحادين يضمان مجموعات صينية، مرشحين لبناء حديقة كهروضوئية في رومانيا.
لديك 32.79% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
