هوندا فاموس هي سيارة نادرة من طراز Kei الياباني

لقد رأى معظم الناس القليل منها على الأقل اليابانية مركبات كي في وقتها حتى لو لم يدركوا ذلك، مع أنها من الواردات النادرة. ستكون سيارة Scion xB هي أقرب سيارة مصنوعة للسوق الأمريكية إلى هذه الطرازات الصغيرة والرخيصة ومنخفضة الطاقة الشائعة جدًا في اليابان. ولكن حتى في أرض الشمس المشرقة، تعد هوندا فاموس واحدة من أندر السيارات وأكثرها غريب شاحنات كي هناك.

شاهد ثقافة Lowrider في اليابان.

على عكس العديد من أجهزة Keis الأخرى، تم تصميم Vamos للاستخدام في الهواء الطلق، مثل سيارات جيب من الأمس. وبينما حصل المستهلكون على سقف وأبواب من القماش لهذه المركبات، صممت هوندا جميع المفاتيح وأجهزة القياس لتتحمل التعرض للماء والغبار.

كان باقي التصميم الداخلي البسيط أيضًا بنيت للاستخدام الشديدلذلك ليس من الصعب أن نرى كيف كان يُنظر إلى هذا الشيء الصغير على أنه لعبة عطلة نهاية الأسبوع أو مركبة برية. كان لدى المشترين خيار شراء سيارة هوندا هذه بمقعدين أو أربعة مقاعد.

في حين أن وجود الإطار الاحتياطي المائل قليلاً في الأمام، جنبًا إلى جنب مع المصابيح الأمامية الدائرية اللطيفة، يدعو إلى مقارنات مفتوحة مع فولكس فاجن تايب 2 ميكروباص، لم يكن لدى هوندا فاموس تصميم بمحرك خلفي. وبدلاً من ذلك، تحتوي هذه السيارة على محرك سعة 354 سم مكعب يقع في وسط الهيكل.

لم يتمكن معظم الناس أبدًا من فهم ما كان يدور حوله فاموس. مثل المركبات الغريبة الأخرى التي بدت وكأنها مزيج مربك من مختلف قطاعات السوق، لم تكن هذه السيارة شاحنة أو سيارة شاطئية أو جيب أو سيارة اقتصادية. ربما لهذا السبب لم يتقبلها المستهلكون اليابانيون بسهولة أكبر.

وعلى الرغم مما ادعى البريطاني خطأً في الفيديو المتضمن، فإن كلمة “Vamos” تعني “دعونا نذهب” باللغة الإسبانية. لم تكن هذه هي المرة الأخيرة التي يستخدم فيها صانع سيارات ياباني كلمة إسبانية لاسم طراز، حيث تعتبر ميتسوبيشي باجيرو مثالًا رئيسيًا على اسم آخر. ومع ذلك، يجد البعض هذا الوحي غريبًا بشكل لا يصدق، لكنهم ببساطة قد يشعرون بالحيرة من الطبيعة الغريبة لهذا الوحش.

ويقال أنه تم صنع 2500 فقط من هذه البدع الغريبة. وبعبارة أخرى، فقد فشلوا في جذب انتباه الجمهور. وقد أرجع البعض ذلك إلى عدم وجود نظام دفع رباعي، وهو ما يتعارض مع صورة السيارة الوعرة، وإن كانت ضئيلة. إذا أرسلت هوندا القوة إلى العجلات الأربع، فربما كان عدد أكبر من الناس يفضلون سيارة خفيفة وصغيرة الحجم وسهلة المناورة وبأسعار معقولة لأخذها إلى البرية للعب في عطلة نهاية الأسبوع.

استمر الإنتاج فقط من عام 1970 إلى عام 1973 ولم يتم بيع أي سيارات جديدة خارج اليابان. من المفترض أن شركة هوندا قررت أن الأجانب لن يكونوا مهتمين بمثل هذه السيارة، كونها سيارة Kei. ربما كان صانع السيارات على حق. اليوم، توجد طائفة فاموس صغيرة في أمريكا الشمالية وأماكن أخرى، لكن معظمها لا يزال غير مدرك لوجودها.

الصور عبر WasabiCars/يوتيوب