عندما تعلن إحدى شركات شحن الحاويات الكبرى أن أكبر سفنها لن تستخدم ميناء فيليكسستو بعد الآن، ما هو تأثير ذلك؟
وقالت ميرسك التغييرات سيدخل حيز التنفيذ في فبراير بعد مراجعة خطوطها البحرية بين آسيا وأوروبا.
وقالت الشركة إنها خلصت إلى أن بوابة لندن الواقعة على مصب نهر التايمز في إسيكس هي “الميناء الأمثل لخدمة عملائنا” في المملكة المتحدة.
وعلمت بي بي سي أن شركة ميرسك لديها اثنتين من سفن الحاويات العملاقة التي ترسو كل أسبوع، والتي ستصل قريبا إلى بوابة لندن.
وقال مارك لينغ إن هناك استثمارات ضخمة في ميناء لندن غيتواي. [Qays Najm/BBC]
وتزور ميناء فيليكسستو حوالي 2000 سفينة كل عام، وتحمل حوالي أربعة ملايين حاوية (تقاس بوحدات مكافئة 20 قدمًا أو TEUs).
وتصل حوالي ست سفن حاويات عملاقة إلى ميناء سوفولك كل أسبوع على طريق آسيا وأوروبا، اثنتان منها من شركة ميرسك.
ويعمل في هذا المشروع الضخم حوالي 2250 شخصًا، وشارك فيه حوالي 1900 شخص العمل الصناعي بشأن الأجور في عام 2022.
وقال مارك لينغ، مدير وكالة الشحن ICE Transport في إيبسويتش، إن إعلان ميرسك كان “صفقة كبيرة” ولكنه ليس “غير متوقع”.
وقال: “هناك وظائف في فيليكسستو فيما يتعلق بالنقل البري والتخزين والتوزيع والمقطورات وكذلك الأشخاص الذين يعملون على خطوط الحاويات في الميناء، وسينتقلون من فيليكسستو إلى لندن”.
وقال لينغ إن فيليكسستو ظل “ميناءً رائعًا” لكن مشاكل البنية التحتية للنقل حول إيبسويتش أدت إلى تباطؤ التقدم:
-
يتم إغلاق جسر A14 Orwell بسبب الرياح العاتية أو بسبب الحوادث
-
تم وضع اقتراح تجاوز إبسويتش الشمالي على الموقد الخلفي
-
لديك خط سكة حديد واحد بين فيليكسستو وإيبسويتش
وقال: “لقد مضى 40 عامًا ولم نتقدم للأمام فيما يتعلق ببنيتنا التحتية، وإذا لم تتقدم للأمام، فسوف يستولي الآخرون على عملك”.
وقال بيتر ويلسون، المدير الإداري لشركة كوري براذرز للخدمات اللوجستية في إبسويتش، إنه سمع أنباء “مخيبة للآمال” قادمة، لكنها لا تزال مفاجأة.
وقال ويلسون إنه يأمل أن تقوم شركات الشحن الأخرى بسد الفجوات المتبقية عندما نقلت شركة ميرسك بعض أعمالها خارج الميناء، وهو ما يأمل أن يساعد في تأمين الوظائف.
وفيما يتعلق بالمخاوف بشأن البنية التحتية للطرق والسكك الحديدية، قال إنه لا يعتقد أن هذا كان جزءًا رئيسيًا من قرار ميرسك وأنهم ربما كانوا “يبسطون مجموعة الموانئ التي زاروها”.
وقال غاري جيفريز إن شركة الشحن العملاقة ميرسك استثمرت بشكل كبير في السكك الحديدية. [Ben Parker/BBC]
وفي حديثه إلى بي بي سي في أبريل، عندما أعلنت شركة ميرسك أنها تقوم بتوسيع مرافق مكاتبها في فيليكسستو، قال غاري جيفريز، المدير الإداري للشركة في المملكة المتحدة، إن شركة ميرسك موجودة في فيليكسستو منذ 40 عامًا.
ووصف فيليكسستو بأنه “نقطة دخول رائعة بالنسبة لنا من منظور لوجستي”.
وقال: “تقدم لنا شركة Felixstowe 17 خدمة سكك حديدية أسبوعيًا من الميناء والعديد من المقاولين والشركاء المختلفين الذين نتشارك معهم على الطريق”.
“لقد استثمرنا الكثير في السكك الحديدية، وأعتقد أن هذا يجب أن يكون هدف كل من الحكومة والحكومات المحلية لضمان أن لدينا السكك الحديدية الصحيحة.”
وفي أكتوبر/تشرين الأول، تم رسميًا تسمية سفينة حاويات تهدف إلى العمل حصريًا بالوقود الأخضر في ميناء فيليكسستو. [Jamie Niblock/BBC]
قالت غرفة تجارة سوفولك إنه يجب ممارسة الضغط على الحكومة من أجل “الموافقة السريعة على معابر السكك الحديدية إيلي/هاولي وتسريع الاستثمار في الممر A14، بما في ذلك تقاطع أورويل بريدج وكوبدوك، وشبكة طرق أوسع على طول جميع النقاط الأساسية”. في إبسويتش وما حولها.”
في أ بيان على موقعهم على الانترنتوقالت شركة ميرسك إن التغييرات كانت جزءًا من تعاون جيميني، وهي مراجعة لشبكتها تم تنفيذها مع شركة الشحن هاباج لويد.
وقال “خلال عملية التحسين هذه… توصلنا إلى أن بوابة لندن هي الميناء الأمثل لخدمة عملائنا الذين يستوردون/يصدرون البضائع من وإلى المملكة المتحدة”.
“بسبب هذا التغيير، لن يكون Felixstowe جزءًا من شبكة Gemini المشتركة لشركة Maersk وHapag-Lloyd.”
وقد تم الاتصال بميناء Felixstowe، المملوك لشركة Hutchison Ports، ومقرها في هونغ كونغ، للتعليق.
اتبع أخبار سوفولك على أصوات بي بي سي, فيسبوك, انستغرام و مجهول.
