في هذه القصة
فولكس واجن (فواجي0.00%) أعلنت الشركة عن انخفاض بنسبة 42٪ في أرباحها التشغيلية للربع من يوليو إلى سبتمبر، وأسوأ هامش تشغيل لها منذ أن أجبرها جائحة كوفيد-19 على وقف الإنتاج.
وانخفضت الأرباح التشغيلية لشركة صناعة السيارات الألمانية إلى 2.86 مليار يورو (3.1 مليار دولار) في الربع الأخير، بينما انخفضت الإيرادات قليلاً إلى 78.5 مليار يورو (84.6 مليار دولار). وانخفض هامش التشغيل لشركة فولكس فاجن إلى 3.6%، وهو أدنى مستوى له منذ حوالي أربع سنوات.
ويأتي الأداء الضعيف في الوقت الذي تتطلع فيه شركة فولكس فاجن إلى إغلاق ثلاثة مصانع في ألمانيا وإجراء عمليات تسريح جماعي للعمال بدءًا من يونيو المقبل. توظف شركة فولكس فاجن ما يقرب من 300000 شخص في ألمانيا، بما في ذلك عشرات الآلاف في مقرها الرئيسي وعشرة مصانع.
لم يسبق لشركة فولكس فاجن أن أغلقت مصنعًا في موطنها الأصلي. آخر مرة أغلق فيها المصنع كانت في عام 1988، عندما أغلقت موقعها في مقاطعة ويستمورلاند، بنسلفانيا. في يوليو، ثقيل إغلاق مصنع أودي في بروكسل، بسبب انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية الفاخرة.
تعد التخفيضات جزءًا من محاولة شركة صناعة السيارات لتعزيز خطتها لخفض التكاليف البالغة 11 مليار دولار، وفي الوقت الذي تواجه فيه منافسة صعبة شركات صناعة السيارات الأجنبية تدخل السوق الأوروبية. “لقد أصبحت الفطيرة أصغر ولدينا المزيد من الضيوف على الطاولة،” الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم قال بيلد الشهر الماضي، مع الإشارة إلى أن شركات صناعة السيارات الصينية تقوم بعمل دخول قوي.
المدير المالي لشركة فولكس فاجن، أرنو أنتليتزوأخبر العمال الشهر الماضي أن الشركة لم تتمكن من ذلك انتعاش منذ الوباء وتواجه عجزًا في الطلب يبلغ حوالي 500 ألف سيارة، أو ما يعادل مصنعين. انخفضت المبيعات بنسبة 8.5٪ في الربع الأخير.
وألغت شركة صناعة السيارات اتفاقية الأمن الوظيفي التي استمرت لعقود من الزمن، إلى جانب اتفاقيات العمل الأخرى، بينما تتفاوض على عقد جديد مع قادة النقابات.
تطالب شركة فولكس فاجن بخفض الأجور بنسبة 10% وعدم زيادة الأجور خلال العامين المقبلين، وهو ما يتناقض بشكل صارخ مع زيادة الأجور بنسبة 7% التي طلبتها نقابة IG Metall. المجموعة لديها تهديدات الإضرابوالتي هي ممكنة من 1 ديسمبر.
وقال تورستن جروجر، مفاوض اتحاد IG Metall: “وأقول بوضوح أن فولكس فاجن فتحت صندوق باندورا بإنهاء الأمن الوظيفي والاتفاقيات الجماعية الأخرى، وقد عرّضت ثقة موظفيها للخطر، والآن يعود الأمر إلى فولكس فاجن لاستعادة هذه الثقة”. وقال لرويترز.