Jet: الحجر الكريم المنسي الذي ساد خلال العصر الفيكتوري يعود من جديد
سي إن إن
—
لقد كان الألماس والياقوت والياقوت المبهر من بين أكثر الأحجار الكريمة المرغوبة على هذا الكوكب منذ ما يقرب من قرن من الزمان. ولكن قبل فترة طويلة من حكمهم، استحوذت جوهرة أقل إبهارًا على قلوب محبي المجوهرات، والآن تعود إلى الموضة.
Jet، وهو حجر كريم أسود معتم مشتق من الخشب الذي تعرض لضغط شديد على مدى ملايين السنين، كان هو الحجر الكريم عالي الحجر خلال العصر الفيكتوري، وهو الوقت الذي كانت فيه الأزياء والمجوهرات تشير بذكاء إلى الوضع الاجتماعي للشخص، وثروته المالية، وحتى حالته العاطفية. كانت الملابس الفيكتورية مليئة بالرمزية وتطورت حول قواعد صارمة لللياقة والطائفة. كانت الكورسيهات الضيقة والقبعات العالية، على سبيل المثال لا الحصر، ترمز إلى الثروة واللياقة، في حين أشارت المجوهرات التي تصور الحمام إلى التفاني الديني العميق للفرد.
من المثير للدهشة أن اللون الأسود الفاتح والحبر هو أحد أقدم الأحجار الكريمة المعروفة، وقد تم نحته وتشكيله على يد فنانين منذ العصر الحجري الحديث (7000-17000 قبل الميلاد). صنع كل من الرومان والفايكنج أشياء من الطائرات النفاثة، بدءًا من الأزرار والخواتم وحتى المنحوتات الصغيرة والتمائم الواقية. لكن الملكة فيكتوريا هي التي أوصلت الطائرات النفاثة إلى أعلى مستويات الموضة في منتصف القرن التاسع عشر. غالبًا ما كانت الملكة ترتدي الطائرات النفاثة، خاصة في النصف الثاني من حكمها. تطابقت الجوهرة مع الملابس السوداء التي ارتدتها حصريًا بعد وفاة زوجها الأمير ألبرت. (منذ ذلك الحين أصبحت الطائرة مرادفة لباس الحداد).
قالت عالمة الأحجار الكريمة البريطانية سارة ستيل، وهي واحدة من الباحثين الوحيدين في مجال الطائرات النفاثة في العالم: “كان كل شخص يريد ارتداء الطائرات النفاثة في العصر الفيكتوري”. “لقد ذهبنا حول العالم بحثًا عن مصادر للطائرات، إلى فنزويلا وشمال إسبانيا، وقمنا بتصديرها مرة أخرى إلى المملكة المتحدة.”
ومع ذلك، فإن الاهتمام المستمر بالجوهرة يعني أن السوق غمرت ببطء بطائرات نفاثة منخفضة الجودة والتي كانت تتشقق وتتشقق بسهولة أكبر، مما أدى إلى تآكل ثقة المستهلك. وفي الوقت نفسه، كانت الثورة البلاستيكية تتسارع. تم اختراع راتنج المجوهرات الباكليت الشهير (والذي يمكن تحصيله الآن) في عام 1907، حتى أن بعض الشركات المصنعة أتقنت طائرة بلاستيكية، وهي مادة قاتلة فعالة، وإن كانت عرضية.
كل هذا أدى إلى انهيار شعبية الطائرة. وأضاف ستيل: “لقد سئم الجميع تمامًا من الحداد، ثم اندلعت الحرب العالمية الأولى، وانتهى الأمر”. “نحن محظوظون حقًا لأن الصناعة نجت.”
لذلك، في حين تم بيع الطائرة النفاثة في دوائر المجوهرات التذكارية لعقود من الزمن، فقد تم تجاهل الجوهرة منذ فترة طويلة تقريبًا على مستوى العالم من قبل مصممي الأزياء والمجوهرات “الراقية”. لكن الأمور يمكن أن تتغير.
وقد تبنت مجموعة من المصممين المحترمين مؤخرًا هذه الفكرة، حيث قاموا بدمج الأحجار الكريمة الخفيفة في قطع المجوهرات الفاخرة التي تخزنها المتاجر ذات النفوذ. وهؤلاء المصممون لا يستخدمون أي طائرة، بل يختارون عمدا طائرة ويتبي، والتي تعتبر على نطاق واسع المعيار الذهبي للطائرة الجاهزة للمجوهرات.
على الرغم من أنه تم استخراج الحجر الكريم في عدة مناطق متميزة في القرن التاسع عشر، بما في ذلك إسبانيا وفرنسا وجنوب غرب أمريكا، إلا أن طائرة ويتبي تشكلت حصريًا تحت الأرض حول مدينة ويتبي الساحلية، شمال يوركشاير، إنجلترا. وأوضح ستيل، وهو أيضًا مالك مشارك لشركة Ebor Jetworks، وهي ورشة عمل تاريخية للطائرات ومتجر بيع بالتجزئة في المدينة: “إن طائرة Whitby هي بالتأكيد في المنافسة على لقب أفضل طائرة في العالم”.
تشتهر طائرة Whitby بلونها الأسود الداكن ومزاجها القاسي. بشكل عام، لن يتشقق صب ويتبي أو يتلاشى بمرور الوقت، حيث أنه من المعتاد أن تفعل قوالب صب بدون اسم أقل قوة.
قدمت مصممة المجوهرات الراقية ناتاشا وايتمان، وهي في الأصل من ساسكس، مجموعتها الأولى لعلامتها التجارية حصريًا في Dover Street Market، وهو مفهوم للبيع بالتجزئة ابتكره المصمم الشهير Rei Kawakubo وزوجها وشريكها Adrian Joffe، كل ذلك بداية هذا العام.
تُسمى السلسلة “Ravens”، وهي تتميز بغربان سوداء في الهواء، منحوتة بشكل معقد في طائرات Whitby من قبل الحرفي البريطاني Graham Heeley ومرصعة بالذهب من قبل صائغ المجوهرات المحلي Ian Fowler. وتعتزم وايتمان استخدام المواد والحرفية البريطانية فقط في مجموعتها. يتضمن ظهوره الأول أيضًا قطعًا منحوتة من خشب البقس في مورلاند وقرون الغزلان المتساقطة التي جمعها من فناء منزله.
وقال لشبكة CNN: “أردت استخدام شيء جاء من أرضنا وبلدنا”. “الجيت هي واحدة من أقدم المواد التي تم استخدامها في صناعة المجوهرات، وبالتأكيد في بريطانيا… لقد أحببت الرومانسية والتاريخ.”
كانت جاكلين كولين، التي يتم إنتاج أعمالها في استوديوهات في لندن وويتبي، واحدة من أوائل مصممي المجوهرات الراقية الذين استخدموا طائرة ويتبي، منذ حوالي 20 عامًا. جلبت مجموعته “Dark Matter” الطائرات النفاثة إلى المستقبل: أشكال مستديرة مصنوعة من قطع من طائرة Whitby مرصعة بالماس الأسود، مما يؤدي إلى جواهر تخلق مجرات صغيرة تومض بتألق لوني ناعم.
لم تكن المصممة الأيرلندية على علم بالتاريخ الطويل للطائرة عندما بدأت العمل عليها عندما كانت طالبة في مدرسة سنترال سانت مارتينز الشهيرة للتصميم في لندن، ولكن منذ اكتشاف ماضي الطائرة، أوضحت أنها تؤمن بسمعة الجوهرة ومكانتها في التاريخ. هو “شيء يجب التحرر منه”.
قال كولين: “إن صب ويتبي يناسب جمالي وممارستي”. “لقد ألهمتني الطاقة الأولية وقوى الطبيعة الدرامية. إن الشقوق المتفجرة المنحوتة يدويًا في طائرة ويتبي المرصعة بالألماس الأسود هي مزيج مثالي لتمثيل دوامة الثقب الأسود الذي يمتص المادة المظلمة ويسحقها.”
ولكن بالنسبة للكثيرين، فإن التاريخ الفوضوي للأحجار الكريمة في المملكة المتحدة هو جزء من جاذبيتها. (على سبيل المثال، تقوم شركة Ebor Jetworks بأعمال تجارية سريعة في الاحتفالات والجنازات الملكية.) والأحجار الكريمة بريطانية تمامًا. جيت هي واحدة من جوهرتين فقط يتم استخراجهما في إنجلترا، والأخرى هي ديربيشاير بلو جون، والتي تشبه الجمشت المخطط بعروق وأشرطة داكنة.
وقال هيلي، النحات البارع الذي يصنع غربان ويتمان السوداء، إنه سعيد بكونه واحدًا من سلسلة طويلة من الحرفيين البارعين الذين نحتوا الحجر الكريم في إنجلترا. ومثل أسلافه من عشاق الطائرات النفاثة، قام بنحتها يدويًا بالكامل. وأشار إلى أن “إنها مادة صوانية ناعمة، وعليك أن تشعر بها لتتمكن من الدخول إليها”. “ربما لا تستطيع الآلة أن تفعل ذلك بنفس الطريقة تمامًا، فهل تريد حقًا أن تفعل ذلك؟”
وإذا استمر الحماس الحالي للصفات غير الملموسة، بما في ذلك الحرفية والندرة الحقيقية، في سلعنا الفاخرة، فإن الطائرة في وضع مثالي لجذب المزيد من المعجبين. يمكن للمرء أن يتخيل بسهولة أحد أصحاب الرؤى في مجال الموضة مثل جون غاليانو أو دانييل روزبيري من سكياباريللي، وهم يعيدون إحياء أزرار الفساتين النفاثة (المفضلة لدى ماري، ملكة اسكتلندا) ودبابيس الزينة النفاثة، أو يطلبون مشبكًا منحوتًا على شكل نفاثة لحقيبة يد مصممة خصيصًا.
هناك عامل جذب إضافي لمتابعي الموضة الذين يريدون التميز عن الآخرين وهو أنه، على عكس الماس واللؤلؤ، نادر حقًا، بل نادر. هناك دائمًا نقص في الحرفيين والتجار في مجال الطائرات النفاثة. الطريقة الوحيدة للحصول على طائرة جديدة هي البحث عنها حيث انفصلت عن التكوينات الجيولوجية. يسافر ستيل وشركاؤه في العمل إلى أعلى وأسفل الساحل بحثًا عن الطائرات المتناثرة التي جرفها المد، وهي الطائرة الوحيدة المسموح لهم قانونًا بجمعها. (الأرض الموجودة في ويتبي وما حولها حيث تم تعدين الطائرة منذ فترة طويلة أصبحت الآن مملوكة للقطاع الخاص.)
وقال ستيل: “ليس هناك ما يكفي من الطائرات ولا يمكنك شراء أجزاء كبيرة منها”. “لدينا سياح يتصلون بنا طوال الوقت بشأن الطائرات العنيفة، والجواب دائمًا هو “لا”.”
