وقد أيد العمال الإضراب بأغلبية ساحقة

عمال بوينغ سيضربون بعد أغلبية ساحقة من… رفضت اتفاقية مبدئية بين ممثلي النقابات والشركة المصنعة للطائرات تتضمن زيادة في الأجور بنسبة 25٪.

وسيتوقف أكثر من 30 ألف عامل، الذين ينتجون طائرات مثل 737 ماكس و777 في منطقتي سياتل وبورتلاند، عن العمل اعتبارًا من يوم الجمعة.

إنها انتكاسة أخرى لعملاق الطيران، الذي يواجه خسائر مالية متزايدة في الوقت الذي يكافح فيه لإصلاح سمعته بعد سلسلة من مشاكل السلامة، بما في ذلك حادثان مميتان.

إنها أيضًا ضربة لبوينغ. الرئيس التنفيذي الجديد، كيلي أورتبيرجالذي تم تعيينه الشهر الماضي بمهمة تغيير سير العمل.

ورفض ما يقرب من 95% من أعضاء النقابة الذين صوتوا في الاقتراع الاتفاق، وأيد 96% منهم الإضراب.

وقال جون هولدن، رئيس الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي في المنطقة 751: “تحدث أعضاؤنا بصوت عال وواضح الليلة”.

وأضاف: “سنضرب عند منتصف الليل”.

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، ونصح ممثلو الاتحاد الأعضاء بدعم الاتفاق المؤقت..

كما قدم السيد أورتبيرج أ نداء اللحظة الأخيرة وحذر العمال من أن الإضراب من شأنه أن يعرض “انتعاش” الشركة للخطر.

وقال جريج والدرون، مدير التحرير لمنطقة آسيا في موقع فلايت جلوبال لأخبار الطيران: “ليس هناك وقت مناسب على الإطلاق للإضراب، على الأقل من وجهة نظر الإدارة، الوضع الحالي يجعل الأمر أكثر إشكالية”.

وأضاف والدون: “مع ذلك، سيعتمد الكثير على مدة استمرار الإضراب. وسيراقب الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران التي لديها طلبيات لطائرات 737 ماكس ذلك عن كثب”.

بالإضافة إلى زيادة الأجور بنسبة 25% على مدار أربع سنوات، تضمن الاتفاق الأولي الذي رفضه العمال التزام شركة بوينج ببناء طائرتها التجارية التالية في منطقة سياتل إذا بدأ المشروع خلال مدة العقد.

اقترحت النقابة في البداية سلسلة من التحسينات على رواتب العمال، بما في ذلك زيادة الأجور بنسبة 40٪.

تم التوصل إلى العقد الحالي بين بوينغ والنقابات في عام 2008 بعد إضراب استمر ثمانية أسابيع.

وفي عام 2014، اتفق الجانبان على تمديد الاتفاقية التي تنتهي عند منتصف ليل الخميس.