يسافر سائقو Tesla Cybertruck من فلوريدا إلى الدائرة القطبية الشمالية

مثل كبير القطب الشمالي و القطب الجنوبي أنا شغوف بالاستكشاف وأستطيع أن أقول لك بكل ثقة أن الأمر صعب. يقوم بعض الأشخاص على تويتر بجعل الرحلة إلى الدائرة القطبية الشمالية أكثر صعوبة عن عمد من خلال محاولة إكمالها في سيارة تسلا. TSLA الشاحنات السيبرانية وبصراحة، من الرائع تجربتها.

بدأت الرحلة البرية في جنوب فلوريدا وستأخذ Cybertruck عبر الولايات المتحدة وكندا بأكملها. يواجه محاربو السيارات الكهربائية الشجعان مشكلة بالفعل وهم يتجهون نحو بداية رحلتهم التي يبلغ طولها حوالي 800 كيلومتر من الدائرة القطبية الشمالية إلى شواطئ المحيط المتجمد الشمالي. لا، ليست شاحنات Cybertrucks هي التي يتم إيقاف تشغيلها بعد اجتياز غسيل السياراتإنه عدم وجود الكثير البنية التحتية للشحن في يوكون. من مستقبلية:

أحد أعضاء الفريق، المعروف باسم تسلا الملتحي TSLA على موقع X-Twitter سابقًا، قام بتوثيق مدى تعقيد إبقاء بطاريات Cybertruck مشحونة، خاصة عندما يتعلق الأمر بمحطات غير تابعة لشركة Tesla.

من تسلا الخريطة الرسمية تُظهر شبكة الشحن الكندية أن شواحنها الفائقة غائبة بشكل ملحوظ في المقاطعات الشمالية في كندا.

“نحن في يوكون، وهو أمر عظيم لأن جميع أجهزة الشحن مجانية،” قال في أ الفيديو الأخير“إنه مجاني لأنه عبارة عن محطة شحن واحدة. لقد انتظرت ساعة حتى أتمكن من توصيله هنا وسيتعين علي التبديل لمدة ساعتين ونصف تقريبًا للوصول إلى الشاحن التالي.

حتى قبل وصوله إلى يوكون، كان Bearded Tesla يعاني من مشكلة الشاحن اغلاق كل خمس دقائق.

عضو آخر في الفريق، المعروف باسم تسلاتينو، مدد يده إلى هيئة الطاقة والطاقة الكهرومائية في كولومبيا البريطانية للسؤال عن الموعد الذي ستتلقى فيه المقاطعة موصلات Tesla المتوافقة (NACS) لمحطات الشحن الجديدة.

في أ فيديو منفصلوكشف أن الأمر استغرق خمس محاولات وموقعين مختلفين في محطة شحن BC Hydro للحصول على محول لتشغيل موصلات CCS بالمحطة.

يا فتى، تسلا بلحية. التحميل بشكل عام سيء هنا أين يوجد أشخاص يحتاجون حقًا لاستخدامه؟ حتى الشمال؟ بل إن السيارات الكهربائية والبشر أصبحوا أقل عددا وأكثر تباعدا. ومع ذلك، ستكون هذه فرصة عظيمة لتسليط الضوء على كيفية استبعاد المجتمعات الريفية في كثير من الأحيان من مشاريع البنية التحتية الكبيرة، مثل الإنترنت عريض النطاق وخدمات الهاتف المحمول الأكثر حداثة، فضلاً عن البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.

تحدثت في شهر يناير إلى بعثة القيادة عبر العالم التابعة لنادي Explorer’s Club حول المهمة الشاقة المتمثلة في القيادة حول العالم عبر كلا القطبين: رحلة طولها 31000 ميل عبر كل موطن على هذا الكوكب تقريبًا. لقد كانوا فخورين جدًا بسيارة فورد الهجينة. ف أخذوا معهم طائرة إف-150 إلى يلونايف، في الأقاليم الشمالية الغربية لكندا. أخبرني فريق إكسبلورر أن كل شيء وراء هذا المعقل الأخير للحضارة يعمل بالديزل.

هناك سبب وجيه لذلك: القيادة في مثل هذه البرية ليست مناسبة لضعاف القلوب، كما أنه ليس الوقت المناسب للمدنيين لتجربة تقنيات غير مثبتة. من الممكن أن تواجه مشكلة خطيرة أثناء القيادة عبر القطب الشمالي بمركبة غير موثوقة، كما تعلم راف أورلوف في كتابه رحلتك الخاصة إلى القطب الشمالي:

عندما قمت بالقيادة عبر ألاسكا للمرة الأولى، اعتدت على بعض الأشياء المتعلقة بالقيادة شمالًا. لا تقود السيارة عند الغسق أو في الليل، لأنه في ذلك الوقت تكون الحيوانات الكبيرة طليقة وهذا هو الوقت الذي تصطدم فيه. (شخص نعرفه صدم سيارته بعد اصطدامها بموظ أثناء القيام بنفس الرحلة أسفل نهر ألكان في نفس الوقت الذي كنا نقود فيه أسفل نهر كاسيار). كن حذرا مع الدببة. (قُتل شخص ما أيضًا على يد دب في كولومبيا البريطانية بينما كنا نقود السيارة هناك). توقف دائمًا عن التزود بالوقود إذا كان الغاز متوفرًا، بغض النظر عن مدى امتلاء خزان الوقود.

لكنني لم أكن متأكدًا حقًا من شكل طريق كلوندايك السريع أو كيف يكون الأمر عند الوصول إلى المحيط. لقد بحثت في Google واكتشفت أن هناك جولات لمشاهدة الدببة القطبية في إينوفيك. الدببة القطبية تقتل الناس.

“نعم”، قال لي صديقي عبر الهاتف عندما ذكرت ذلك. “هناك احتمال غير صفر بوجود الدببة القطبية.

وتابع: “أنت في المنطقة التي تختلط فيها الدببة البنية والدببة القطبية، وتنتج صغارًا قابلة للحياة”.

أوه نعم. “ذرية قابلة للحياة.” من الجيد دائمًا سماع ذلك.

“ربما لن يزعجوك، فقط الروائح”، شجعه، في إشارة إلى أي طعام أو مادة شبيهة بالطعام قد تكون معه. أتذكر أنني تلقيت تحذيرًا بشأن معجون الأسنان في رحلاتي القديمة للمشي لمسافات طويلة في جبال سييرا.

وأوضح: “سوف أنام في السيارة”. “لا توجد روائح في السيارة. “من المحتمل أن يبقى المقدد في علبة الدب.” إلى أي مدى يجب أن يكون قارب الدب؟ “على بعد 100-200 متر.” باهِر.

من المحتمل أن يكون للبرد تأثير أيضًا يؤثر على استقلالية الشاحنةلم تثبت Cybertruck أنها جيدة جدًا. موثوق أيضاً تحمل دليلاإذا تعطلت وسيلة النقل الخاصة بك، فقد ينتهي بك الأمر إلى مواجهة بعض المشاكل. عواقب وخيمة. ولكن إذا مختلف فولكس فاجن الخنافس إذا كان بإمكانك غزو القارة القطبية الجنوبية، فلماذا لا تستطيع استخدام Cybertruck؟ يبدو بالتأكيد أن Bearded Tesla ستدخل في هذا الأمر وأعينها مفتوحة على مصراعيها في Cybertruck المعدلة:

ليس كل يوم ترى شاحنة سايبر مع صفائح على الجانب.

يبدو الأمر سخيفًا بالنسبة لي، لكن القيادة إلى الدائرة القطبية الشمالية هو شيء أردت أيضًا القيام به طوال حياتي (ربما في شاحنة ديزل كبيرة مستأجرة). لا يسعني إلا أن أُعجب بشجاعتهم وأتمنى لسائقي الشاحنات الإلكترونية هؤلاء الطقس الجيد فقط وبدون دببة. يمكنكم متابعة رحلته على @تيسلاتينو, @barbudoteslaو @blueskykites.

ظهرت نسخة من هذا المنشور في الأصل على جالوبنيك.