عندما التوى ولي العهد السعودي ، محمد بن سلمان ، نفسه في سيارة بنتلي الرياضية متعددة الاستخدامات مع أمير قطر على عجلة القيادة ، كانت لحظة صداقة حميمة أعقبت سنوات من العلاقات الشائكة – وفرصة لمضيفه لإظهار المباني الجديدة اللامعة في الدوحة.
لم تساعد زيارة الأمير محمد إلى الدولة الخليجية الصغيرة المجاورة في عام 2021 على دفن ضغينة سياسية مريرة استمرت لمدة ثلاث سنوات فحسب ، بل أشعلت أيضا زيادة في العلاقات التجارية بين قطر والسعودية التي تسارعت وتيرتها منذ ذلك الحين.
استغرقت جولته في سيارات الدفع الرباعي في العاصمة القطرية طريقا سريعا جديدا مكونا من 10 حارات ومترو مستقبلي وملعبا لكأس العالم يتسع لـ 90,000 مقعدا مشعا بكسوة ذهبية اللون-بالضبط نوع المشاريع الضخمة التي يسارع الأمير السعودي إلى بنائها في الوطن.
ولم تذكر تقارير إخبارية محلية عن ركوب الزعيمين للسيارة رد فعل محمد بن سلمان على المشاهد. لكن موجة لاحقة من الأعمال الجديدة بين الشركات القطرية والسعودية-من السكك الحديدية إلى الأسلحة وحتى مشروع لجلب الثلوج إلى الصحراء السعودية-تشير إلى أن زيارته ساعدت في إلهام نقطة تحول في العلاقات.
ولم ترد المكاتب الإعلامية الحكومية القطرية والسعودية على طلبات للتعليق على العلاقات المتنامية بين البلدين.
عندما اختتمت نهائيات كأس العالم 2022 ، التي أنهت طفرة البناء التي استمرت عقدا من الزمان في قطر ، انتهزت الشركات القطرية الفرصة لتزويد المملكة بالدراية والقدرات التي شحذتها في الفترة التي سبقت أكبر حدث رياضي في العالم.
وقال أربعة من رجال الأعمال وثلاثة محللين ودبلوماسيين إن هذه الخطوة ولدت عقودا بقيمة 10 مليارات دولار على الأقل وعززت الشراكة بين الشيخ تميم بن حامد آل ثاني والأمير محمد المعروف أيضا باسم محمد بن سلمان ، وهو تطور أشاد به الحلفاء الغربيون الحريصون على دعم الاستقرار في منطقة غير مستقرة.
لم يتم الإبلاغ عن حجم العقود السعودية التي فاز بها المقاولون القطريون منذ المقاطعة ، ويظهر أن الشركات القطرية تشارك عن كثب في استكمال ما يسمى بمشاريع جيجا السعودية ، وهي مشاريع كبيرة تعتبر أساسية لأهداف 2030 الطموحة لتنويع الاقتصاد السعودي بعيدا عن النفط.
يتناقض التحالف بشكل صارخ مع الخلاف الذي بدأ في عام 2017 عندما خنقت المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والبحرين وعمان ومصر اقتصاد قطر بمقاطعة ، متهمة إياها بدعم الإرهابيين. ونفت قطر الاتهامات وانتهى الخلاف بسلسلة من التحركات التصالحية في عام 2021.
وقال سيف الرحمن خان ، العضو المنتدب ومالك شركة ريدكو الدولية ، وهي شركة إنشاءات قطرية:” هناك الكثير من العمل (في المملكة العربية السعودية) ، وأعتقد أن جميع الشركات في الشرق الأوسط ستذهب”.
وقال خان إن زيارة محمد بن سلمان مهمة لأنها دفعت لجنة سعودية قطرية مشتركة مكلفة باستعادة العلاقات لتحديد الشركات القطرية القادرة على المساهمة في المشاريع السعودية.
بعد عامين ، عقد اجتماع للجنة التنسيق السعودية القطرية في ديسمبر 2023 في “روح الصداقة والأخوة والثقة المتبادلة” وسعى إلى تحقيق “نهضة للبلدين” ، وفقا لبيان مشترك.
تركز ريدكو الآن على مصانع الخرسانة والخرسانة الجاهزة التي تشارك الآن في نيوم ، المشروع السعودي الرائد الذي تبلغ تكلفته مليارات الدولارات ، وهي منطقة اقتصادية ضخمة بحجم بلجيكا.
‘ابدأ على الفور’
على مدى أربعة عقود ، حققت ريدكو المليارات من خلال التركيز فقط على المشاريع القطرية. لكن تركيز الشركة تحول إلى المملكة العربية السعودية بشكل كبير: فقد بلغت قيمة أول عقدين لها في المملكة 3 مليارات دولار ، ونقلت غالبية موظفيها – أكثر من 8000 – والكثير من مخزونها من المعدات الثقيلة من قطر إلى منطقة صناعية على ساحل البحر الأحمر ، كما قال خان.
وقال خان إن زيارة محمد بن سلمان عام 2021 دفعت السلطات السعودية إلى دعوة أكبر شركات البناء القطرية لتقديم عطاءات للعمل. مع انتهاء عمل ريدكو في مشاريع كأس العالم ، سافر خان إلى نيوم ووضع اقتراحا.
وقال:” لقد رحبوا بنا وجعلوا من السهل تقديم العطاءات ” ، مضيفا أن نيوم تنازلت عن شرط عرفي لمقدمي العروض لإخماد سند بنسبة 10 في المائة لأن ريدكو ليس لديها تسهيلات مصرفية في المملكة.
وتأخرت بعض مشاريع نيوم لكن ريدكو مضت قدما.
على مدى ستة أشهر ، بنت ريدكو مصنعا للخرسانة الجاهزة بطول 1.5 كم ، وهو الأكبر في العالم ، وتعمل الآن على إنشاء أنفاق للسكك الحديدية تحت الأرض وممر للبنية التحتية وقنوات لخط أنابيب بطول 147 كم (91 ميلا) لتزويد المياه لصنع الثلج في طروادة ، أول تل تزلج في المملكة العربية السعودية.
“أرادوا منا أن نبدأ على الفور ، دون فترة تعبئة. وفعلنا ” ، قال خان.
ولم يعلق المكتب الإعلامي لنيوم عندما اتصلت به رويترز.
كما أن الجيران ينموون في الانحياز دبلوماسيا.
المملكة العربية السعودية ، على سبيل المثال ، تدعم جهود قطر للتوسط بين إسرائيل وحماس بشأن الحرب في غزة.
وتجنبت الدوحة الخلاف مع الرياض من خلال التراجع عن بعض جوانب سياستها الخارجية ، مثل سحب المعارضة لجهود السعودية للترحيب بسوريا مرة أخرى في جامعة الدول العربية والتراجع عن مفاوضات السلام في اليمن والسودان.
من الطيران في الأبقار إلى مشاريع بقيمة 7 مليار دولار
وتستكشف قطر والسعودية أيضا طرقا لصنع أسلحة ومواد دفاعية أخرى ، واتفقت شركة برزان القابضة ، وهي شركة دفاع مملوكة جزئيا لوزارة الدفاع القطرية ، في فبراير / شباط على العمل مع شركة سامي السعودية.
وقال عبد الله الخاطر ، الرئيس التنفيذي لشركة برزان: “إذا لم نحظ بالمباركة السياسية من كلا الجانبين ، فلن تتاح لنا هذه الفرصة للعمل معا”.
وقال إن الرياض تهدف إلى إنفاق نصف ميزانيتها للأسلحة محليا ، وهو ما يمثل “شيئا ضخما” لبرزان.
وقال كريستيان كوتس أولريتشسن ، الخبير الخليجي والزميل في معهد بيكر بجامعة رايس:” تربط العلاقات الاقتصادية القوية بين مصالح قطر والمملكة العربية السعودية بشكل أوثق بطرق تتغلب على قضايا الماضي القريب وتدعم التحسن السريع في العلاقات السياسية”.
بالنسبة لقطر ، أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال ، فهي فرصة لتعزيز العلاقات مع أقوى دولة عربية ، وفي هذه العملية ، محاولة تنويع اقتصادها.
في مثال على عكس الثروات ، وقف رواد الأعمال معتز ورامز الخياط إلى جانب المقاطعة التي تقودها السعودية لقطر عن طريق الطيران-في 4000 بقرة حليب لتخفيف النقص الحاد في الغذاء في البلد الصحراوي.
وكانت الرياض قد أغلقت الحدود ، وخنقت طريق إمدادات الأغذية والألبان الرئيسي في قطر في محاولة لجلب قطر إلى الكعب.
وقال معتز الخياط لرويترز إن الشقيقين السوريين القطريين ، الذين لم يتعاملوا مع السعودية خلال الصدع الخليجي ، لديهم الآن مشاريع بناء بقيمة 7 مليارات دولار في خط الأنابيب داخل المملكة.
وأضاف أنهم يأملون في مضاعفة هذا المبلغ.
“الباب مفتوح الآن.”
والآن يتجاهل الخياط ، رئيس مجلس إدارة شركة باور إنترناشيونال القابضة ، وهي مجموعة تضم أكثر من 40 شركة ، المقاطعة التي تقودها السعودية تماما: “لقد كانت فترة صغيرة. حادثة, ” هو قال.
